结霜控制能量回收轮(二)

绘制复原程序线:

如果我们假设相对湿度以75%的净效益计算,室外设计的相对湿度为-10°F(-23.3℃),室你会发现,蓝色的排气管道在大约25°F(-3.9℃)跨越饱和状态。发生水汽凝结在这一点上,因为条件是低于冰点,结霜过程开始。据75%的每个(虚线)增加。

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你会发现,蓝色的排气管道在大约25°F(-3.9℃)时就跨越饱和状态。当条件低于冰点时,结霜过程开始,水汽凝结。要认识到,这种分析是ASHRAE天气数据基础上的。而基于室外空气设计条件的收集也是很重要的。在大多数情况下,符合设计条件时反应损失是小于1%,如果外部气体白天带入系统的话,甚至永远不会发生。当室内空间被机械地加湿,大多数的相对湿度会下降,室外的应用程序温度也会降低。在-10℃(-23.3℃)室外空气的条件下,室内的相对湿度会下降到15-20%。假设车轮将被暴露在-10°F(-23.3℃)的温度,以20%的室内湿度计算,无需霜控制。考虑焓湿图上的新的条件(参见图3):

A.室外空气:-10°F(-23.3°C)(同)

B.室内空气:72°F/20%RH

能量回收生产线不再跨越饱和状态,不会出现霜冻。如果现实室外空气的温度被认为是比设计温度更高,霜冻的可能性则进一步降低。

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在这一点上,应该清楚的是,大量应用存在结霜控制是没有必要的。一般情况下,结霜控制不应该被用在室外空气设计是5°F(-15.0℃)以上和室内设计的条件低于72°F(-22.2℃)/35%RH的情况下。

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