进口风机在航空业的运用

确保飞机结构的完整性,控制腐蚀是最重要的。飞机不耐腐蚀,承载初级结构的能力也会相应降低,导致进口风机疲劳和裂纹产生,并破坏整个飞机的完整性。腐蚀问题挑战着航空业,且这些问题都特别严重,尤其是海洋上空,因为这个地带有着腐蚀毁灭性的源头- 盐水蒸汽。

某大型航空创始人介绍说“为维护展位,飞机库改建为了喷漆室,并安装了从原初选购的可调螺距轴向风机吹散掉落油漆上方的蒸汽。腐蚀问题可能导致这些飞机严重被破坏,尤其是岛上的迎风面,空气水汽还有大量的盐分。”

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水或含有盐的水蒸汽与氧在大气中结合,是飞机产生腐蚀的主要来源。此外,该航空专业人士表示,“飞机运行在海洋环境中,特别容易受到腐蚀的攻击。比如,风机发动机额叶区和冷却通风孔,受到空气中污垢和灰尘的不断堵塞,从碎石跑道开始对位磨损,加之雨水侵蚀严重,腐蚀问题更大。因而,需要对选购的风机也涂保护涂层,特别注意, 冷却空气通道的所有部分都必须要避免海洋盐水汽的影响。”

飞机中常用的通风系统结构,主要是为了防止火灾和爆炸以及减少多余油漆,进而防控污染物与飞机接触。因而,一架飞机库必须要做好腐蚀控制,减少有害物质的进入。这也要求,风机选择的电机必须是防爆电机。一般情况下,适用于航空业的飞机需遵循以下几个要求:

•符合压力和容积流量的要求

•有AMCA认证的密封性能

•确保设计的压力符合要求,任何可能引起非均匀气流进入或离开的因素需排除

•为保持所需的工艺压力,提供所需体积流率

•确保风机容量满足排风所有来源

 

 

 

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